從耐壓式計(jì)量給煤機(jī)產(chǎn)品來(lái)看，有人認(rèn)為“為了保證鍋爐能安全連續(xù)燃燒發(fā)電，在異常工況下，去掉稱量功能也要繼續(xù)給煤”。這個(gè)功能是出于安全連續(xù)燃燒發(fā)電考慮的產(chǎn)品特定需要的功能。
　　
　　也就是說(shuō)，給煤機(jī)必須要有冗余設(shè)計(jì)功能。例如：一旦稱重傳感器出現(xiàn)故障不能稱重計(jì)量時(shí)，應(yīng)該有自動(dòng)切換成其他計(jì)量方式，例如容積計(jì)量的功能，但是不等于沒(méi)有計(jì)量功能。如果根據(jù)產(chǎn)品的這一個(gè)規(guī)定就認(rèn)為“給煤機(jī)不是一個(gè)完整衡器設(shè)備。因此給煤機(jī)不能視為衡器，不應(yīng)按衡器來(lái)管理和考核”的說(shuō)法是不能成立的。
　　
　　如果認(rèn)為上述說(shuō)法是正確的話，只能說(shuō)明，以前在給煤機(jī)產(chǎn)品的計(jì)量管理上做得不夠規(guī)范。我國(guó)計(jì)量法規(guī)定凡是涉及稱重計(jì)量的產(chǎn)品都應(yīng)納入計(jì)量產(chǎn)品的管理范疇。對(duì)于給煤機(jī)來(lái)說(shuō)，如果不納入計(jì)量產(chǎn)品的管理范疇，稱重系統(tǒng)測(cè)出當(dāng)前的實(shí)際給煤量誤差超出規(guī)定的范圍、通過(guò)稱重系統(tǒng)實(shí)測(cè)的流量來(lái)反饋控制鍋爐的給煤流量不能保證規(guī)定的流量，其后果可想而知。
　　
　　多通道與冗余計(jì)量功能是衡器技術(shù)進(jìn)步的必然趨勢(shì)。綜觀衡器技術(shù)的發(fā)展，從設(shè)計(jì)階段考慮衡器準(zhǔn)確度提高的方法，例如：
　　
　?、賱?dòng)態(tài)軌道衡的雙臺(tái)面雙通道乃至三秤臺(tái)的結(jié)構(gòu)，使得衡器的動(dòng)態(tài)或靜態(tài)準(zhǔn)確度等級(jí)，有了飛速的提高。
　　
　?、趧?dòng)態(tài)軸重秤雙承載臺(tái)、三承載臺(tái)的結(jié)構(gòu)，使得動(dòng)態(tài)軸重秤的準(zhǔn)確度與穩(wěn)定性得以大幅度的提高。
　　
　?、垭娮悠С訌膯瓮休伋嗤休伒慕Y(jié)構(gòu)發(fā)展，下置式朝上置式發(fā)展拓寬了衡器的發(fā)展思路，目前比較式雙秤臺(tái)、三秤臺(tái)乃至陣列式八秤臺(tái)的動(dòng)態(tài)內(nèi)力補(bǔ)償方案，又突破了傳統(tǒng)意義上的單皮帶秤結(jié)構(gòu)。
　　
　　④一種具有獨(dú)立六稱量通道配以單稱重顯示控制器的車載稱重系統(tǒng)的誕生，使得車輛稱重在各種復(fù)雜的路況下的稱重穩(wěn)定性得到了保證。